职教通: 密码:
今天是:
中国职业技术教育网
职教网微信
新闻  当前位置:首页  >  新闻资讯  >  新闻
天津港口管理中等专业学校:适应岗位需求 实践“驾”“修”交替的课程结构
作者:苏月华出自:天津港口管理中等专业学校发布时间:2017年08月30日

摘要:本案例依据企业技能型人才需求,将“驾、修”两种岗位能力,划分为由低到高三个层次的教学阶段,先“驾”后“修”,交替实施,形成了适合“驾、修”合一岗位综合能力培养的模块化课程体系。

关键词:驾、修合一;模块化;课程体系

一、岗位能力需求的变化为人才培养提出要求

依照国家关于中等职业教育相关文件精神,中职院校要以培养学生综合素质为目标,实现学生全面发展。改革教学模式,以适应职业岗位需求为导向,加强实践教学,着力促进知识传授与生产实践的紧密衔接。创新教学环境,构建具有鲜明职业教育特色的实践教学环境。随着国家对职业教育的重视,使得中等职业教育正沐浴在春天的阳光雨露中,其重要地位彰显出来。

港口机械运行与维护专业,开设于1985年,港口机械运行与维护专业立足服务于天津港,服务于滨海新区,经过多年的经验积累,不断适应行业发展的需要,已成为学校传统的主干专业,且具有鲜明的行业特色。随着港口及滨海新区经济的快速发展和企业新技术、新工艺、新设备的不断应用,亟需大量高质量的中等专业技术人才。港口机械运行与维护专业主要对应的岗位是装卸机械驾驶操作和装卸机械维修岗位,驾驶操作岗位的员工不仅要熟练掌握装卸作业技能,也要掌握一定的维护、保养、维修及管理技能,同样,机械维修岗位的员工,不仅要掌握维修及管理技术技能,也要会驾驶、懂操作,企业更需要多技能的实用型人才,学校要面对企业发展的需要,有针对性地进行教育教学改革。

二、中职教育对象的变化向人才培养提出挑战

中等职业教育的对象和以往相比,发生了较大的变化。上世纪五十年代至九十年代初期,中等职业教育的对象是初中阶段学习成绩出类拔萃的学生,而现在,多数家长和学生把读职业学校作为最末的选择,多数是初中学习成绩较低的学生。针对这种弱势变化,学校必须调整心态,适应学生的变化,研究如何教好、带好他们,培养其成为有用之才。

学校首先成立了专业建设教学改革教研小组,分析学生的特点,研讨如何把枯燥的课堂教学变得生动有趣,核心是因材施教,学校不能找适合教育的学生,就要搞适合学生的教育。

三、“驾”“修”交替结构的可行性研究

学校的传统教学模式是理论课程——一体化课程——实训课程——顶岗实习。根据专业特点,一体化课程和实训课程是连续整天或整周进行的,在以往的教学中发现,学生对理论课没兴趣,对理实一体化课程、实训课程开始学习兴趣较高,但缺乏持续性,学习效果仍不够理想。

港口机械运行与维护专业根据专业岗位特点及学生特点,重点培养学生的港口机械驾驶操作技能和维修技能,在课程体系建设中,以港口机械四大主要组成系统,即内燃机、底盘、液压、电器设备,构建了四门一体化主干维修课程,并与《港口机械驾驶技能训练》主干驾驶课程分别按知识结构与技能要点,由浅入深、由低到高建立初段、中段、高段三个层次的模块,然后“驾”“修”两种技能培养交替进行,即五门模块化驾驶操作与维修技能课程同时由低到高分段交替进行,实施“阶段式模块化”教学形式,即实施“高低分段、‘驾’‘修’交替”的课程结构。见图1。在激发学生学习兴趣的同时,使学生循序渐进地掌握知识和技能,达到快速提升岗位能力的目的。

 

1 驾驶与维修模块化课程交替过程

四、“驾”“修”交替结构的教学模块设计与实施

1.按学生认知特征分解课程为相对独立的教学模块

按学生的认知特征和“驾”“修”两种技能形成规律,学校把相关的5门核心课程由低到高分解为相对独立的教学模块,让学生易于接受,便于掌握。

初段驾驶技能训练模块:以叉车、装载机、牵引车等为典型机型,进行基本驾驶技能训练,使学生掌握港口机械道路驾驶技能,学习交通法规知识,掌握道路通行规则,通过天津港交通法规考试,掌握机械日常检查技能,了解交接班等工作流程。

中段驾驶技能训练模块:以叉车、装载机、牵引车等为典型机型,进行港口机械基本操作技能训练,掌握港口一般装卸作业的技能,熟悉机械性能,了解不同作业环境下驾驶操作技巧,学习相关应知应会内容。

高段驾驶技能训练模块:进行多种货类(货盘、货箱、超高货物、超长货物、散货等)多种机型联合作业训练。通过操作技能训练,掌握叉车、牵引车、装载机等多种机型、多种货类、不同作业环境下装卸作业的技能;了解港口机械装卸作业流程。并结合天津港机动车驾驶证和职业资格等级证(中级工)取证要求训练。

初段维修技能模块:通过维修技能课程的一体化教学,使学生掌握内燃装卸机械基本知识、基本构造、基本工作原理等相关知识,学会机械维修基本操作技能。

中段维修技能模块:通过项目制教学或任务引领教学,使学生掌握内燃装卸机械维护保养、部件总成的安装与调试、基本检测、基本维修方法,故障诊断与排除等技能,懂得内燃装卸机械正确使用的意义和重要性,掌握相关理论知识。

高段维修技能模块,完成港口机械综合能力课程《流机使用与管理》(“驾、修、管”合一)、《吊具维护与保养》(“机、电、液”合一),学习复杂故障的诊断与排除方法,拓展相关知识和技能。

2.按岗位能力递进模块梯次交替

港口机械运行与维护专业是按认知与体验、基础岗位实训、技术技能训练、综合模拟实训与顶岗实习,即认岗、习岗、贴岗、熟岗、顶岗五个层次构建递进式实践教学体系的,见图2。

 

2 实践教学体系框图

实施“高低分段、‘驾’‘修’交替”课程结构,遵循了学生岗位能力由低到高逐渐提升的实践教学体系。

“认岗”:即认知与体验。通过进行专业讲座、参观校内、外实习实训基地等手段,熟悉生产环境,培养认知能力,认识岗位、了解岗位的知识和技能要求。

在专业课教学中,首先带学生进行校内实训基地、下厂参观,认识岗位、了解岗位,即“认岗”阶段,然后实施“高低分段、‘驾’‘修’交替”课程结构教学。

“习岗”:即基础岗位实训。进行课内实验,使学生逐渐“入门”。通过“做学合一”的模式和实训项目,练习岗位所需的基本职业技能。

初段驾驶技能训练阶段,是实践“习岗”的过程。首先让学生感到象考取国家驾驶证培训一样,进行道路驾驶基本技能训练,认识方向盘、档位、油门、刹车等操作,他们会兴趣高涨,争先恐后地进行训练。当有了初步的驾驶技能,同时在训练中会发现一些好奇的问题,激发了求知欲,如:油门是怎样控制了供油量的大小、刹车踏板如何控制了车轮、一把钥匙怎能着车等等。

“贴岗”:即技术技能训练。进行整周课程实训、理实一体的岗位核心课程教学、生产性实训等,使学生的专业知识、技能、行为习惯逐步贴近岗位需求。

初段维修技能模块和中段驾驶技能训练阶段,是实践“贴岗”的过程。学生通过初段维修技能课程学习,掌握港口机械基本知识、基本构造、基本工作原理等内容,同时解决上一模块带来的问题。有了一定的理论基础及基本技能,进入中段驾驶技能训练阶段,进行装卸作业技能训练,同样在训练中还会有一些欲求知的问题。

“熟岗”:即综合模拟实训。进行模拟训练、综合技能实训,逐步熟习生产岗位的各项技能,为下一步的校外顶岗实习打下基础。

中段维修技能模块和高段驾驶技能训练阶段,是实践“熟岗”的过程。学生通过中段维修技能课程学习,结合岗位实际工作任务,学习港口机械使用与维护、保养、常见故障与排除等内容,同样会解决上一模块带来的问题,有了更深一层的理论与技能基础。进入高段驾驶技能训练阶段,进行叉车、牵引车、装载机等多种机型、多种货类装卸作业的模拟技能训练,完成“熟岗”过程。

“顶岗”:即顶岗实习。到企业去顶岗实习,跟班作业,进行综合能力实训和素质培养。在顶岗实习期间,由企业师傅及兼职指导教师带领,进行高段维修及管理综合技能课程学习,学习港口机械综合疑难故障的诊断与排除及拓展知识内容。

3.按岗位实际需求重组教学模块构成完整体系

为满足企业发展的需要,同时适应学生的学习特点,突出能力目标的实现,提高学生的学习兴趣,挖掘学生的潜力,促成学生的成就感和学习自觉性,快速提升岗位综合能力,满足个人成长的需要。将教学模块重新组合,形成了完整的“高低分段,‘驾’‘修’交替”课程结构体系。见图3教学模块设计框图。

 

3 教学模块设计框图

4.教师升级是实现“驾”“修”交替培养的关键

“高低分段、‘驾’‘修’交替”课程结构的学习、研究和实施中,学校清楚地认识到,要达到预期的效果,必须建立良好的理实一体化教学环境,推行项目任务式教学。必须具有过硬的师资队伍。学校与天津港多家企业签订了校企合作协议,教师有计划地定期下场调研、参加岗位实践;学校制定了相关制度,教师有计划地进行职业资格培训,提升专业能力。

5.校企合作是实现“驾”“修”交替培养的动力

要有效实现“驾”“修”交替培养,必须具备与岗位能力培养相适应的设施、设备。校企深度融合是实现“驾”“修”交替培养的动力所在,学校依托天津港集团公司,并与集团旗下多家企业紧密结合,充分利用校企合作建设校内、外实习实训基地。

学校有与岗位技术发展相适宜的较先进的装卸机械设备。集装箱正面吊、轮胎吊、牵引车、装载机都是目前港口企业运用较普遍、较先进的设备。

建有14个校内实训场(室),建设了多种货类、多机型联合作业模拟训练场和机械维修车间,有效实现学生的熟岗过程;不断完善了各类实训室及一体化教室,配置了目前较先进的电控发动机实验台及装载机变速箱、驱动桥、制动器等实训设备,保证了学生一体化课程的有效实施。

建有8个校外实训基地,并可与企业资源共享。其中在天津港东方海陆集装箱公司实训基地投资787.9万元,购置了目前较先进的适用于教学及培训的场桥设备。

6.丰富教学资源是实现“驾”“修”交替培养的保障

要满足企业需求,必须实现课程对接岗位、教材对接技能,针对岗位技能要求变化,在现有教材基础上开发补充性、更新性和延伸性的教辅资料。学校通过深入企业调研,校企合作,共同开发内燃机、底盘、液压、电器设备四门核心主干课程,结合岗位实际需求,提炼典型工作任务,编写了项目及任务制教材,并正式出版,同时配有相应的工作页、ppt课件。港口机械运行与维护专业教学资源丰富,保证了模块化教学的有效实施。

五、学生是“驾”“修”交替培养的最终受益者

通过实施“高低分段、‘驾’‘修’交替”课程结构,经过一年的实践,取得了较好的成效,得到学生、校领导以及企业专家的高度肯定。学生的学习热情明显提高,形成了浓郁的学习氛围,学生每一模块的学习,都期待下一模块的学习内容,岗位综合能力得到有效提升。教师业务能力明显提升。

六、经验总结

实践“高低分段、‘驾’‘修’交替”课程结构是积极推进教育教学改革,加快技能型人才培养创新的改革思路。模块化课程的应用,学校首先来自于企业不同层次培训的需求,在以往的培训教学中,根据技能等级,对不同层次基础的学员,选择不同层次模块的教学内容,积累了一定的经验,现在结合中职学生认知规律,把不同层次的知识和技能交替叠加进行培养,收到了较好的效果。“高低分段、‘驾’‘修’交替”课程结构形式,无论服务于企业,应用于职业培训,还是应用于职业教育都具有一定的推广意义。

宁波北仑弘途中职学校校领导前来学校参观交流,汲取建设经验,学校毫无保留地解答疑问,并提供了人才培养方案等专业建设资料,学校的专业建设成果对沿海港口学校起到了引领与示范的作用。

然而,学校也发现,随着港口企业技术的不断发展,有的教师能力还不够过硬,专业知识和专业技能还有待提高。在今后的专业建设中,学校还要继续不断深入企业,对岗位技能进行跟踪、研究,随着企业技术的不断发展,不断调整学校的教学内容,同时不断提升教师的实践能力水平。一如既往地攻坚克难,继续坚持开展教学改革,不断增强教师教育教学能力,提升专业教学质量。

 

(责任编辑:毕艳莉)
版权所有 中国职业技术教育网 电子邮件: chinazyorg@163.com 电话:010-62389019 京ICP备09048925号 京公网安备110105006682